Den 1. i denne måneden startet verdens første «karbontariff», EUs karbongrensejusteringsmekanisme (CBAM), prøvedrift, og har vært i prøvedrift i nesten en måned. EUs karbongrensereguleringsmekanisme (CBAM) betyr at visse varer frigjør klimagasser som karbondioksid når de kommer inn i EUs grenser, og disse varene må betale en ekstra sum til EU, som er relatert til mengden klimagasser som slippes ut. under produksjonen av varene. Hovedmålet med EUs karbongrensereguleringsmekanisme er å forhindre "karbonlekkasje" og opprettholde rettferdig konkurranserekkefølge for produkter. Overgangsperioden vil vare til 31. desember 2025, med avgiften som offisielt trer i kraft 1. januar 2026, og full implementering innen 2034. I øyeblikket da prøveoperasjonen er i ferd med å bli fullmåne, intervjuet 21st Century Business Herald-reporteren en rekke eksperter og spurte hvordan kinesiske bedrifter kan gå gjennom dette "karbonnivået". For tiden dekker omfanget av karbontariffinnsamling "stål, aluminium, elektrisitet, sement, gjødsel, hydrogen" seks industrier, dekker i utgangspunktet alle gjeldende grunnleggende tungindustrikategorier, karbonutslippsregnskapsgrensen er "direkte utslipp + indirekte utslipp under visse forhold " form, samtidig må regnskapet for karbontariffkostnader også vurdere formen for karbonutslipp.
Nylig, "China's 100 Listed Companies Carbon Emissions Ranking (2023)" utgitt, viser listen at listen over 100 selskaper i 2022 årlige karbondioksidutslipp på rundt 5.048 milliarder tonn, nesten halvparten av Kinas totale karbonutslipp det året. Blant dem er kraft, sement og stål de tre store industriene som utgjør listen, med totalt 69 foretak på listen, og de totale karbonutslippene når henholdsvis 2,199 milliarder tonn, 985 millioner tonn og 625 millioner tonn. 75,48 % av de totale utslippene på listen. Den gjennomsnittlige karboneffektiviteten til de tre næringene er henholdsvis 0,07 millioner yuan/tonn, 0,08 millioner yuan/tonn og 0,32 millioner yuan/tonn, som er lavere enn gjennomsnittet på listen, og det økonomiske presset for karbonreduksjon er større. I følge 21st Century Business Herald-reporteren, i 2022, var den høyeste karbonutslippsbedriften Guodian Power, som slapp ut rundt 379 millioner tonn karbondioksid. De totale karbonutslippene til 13 giganter med utslipp på mer enn 100 millioner tonn nådde 2,615 milliarder tonn, og utgjør mer enn halvparten (51,8%) av den totale listen.
En av de viktigste faktorene som påvirker karbontariffer er karbonprisen i det innenlandske karbonmarkedet og karboninnholdet i produktet. EU ser på karbonpris som en nødvendig betingelse, når prisen på karbonmarkedet i landet er nær karbonprisen i EU, selv om karboninnholdet i produktet er høyt, kan man slippe å betale karbontoll. Du D «½, direktør for Low Carbon Transition Project of the Energy Foundation, påpekte at "karbontariff er en mekanisme designet for å unngå karbonlekkasje eller karbonoverføring, fordi intensiteten av karbonkontroll mellom land er forskjellig fra den for hele økonomi". Utgivelsen av CBAM var ikke ment som en barriere. Det er for å la produsenter som eksporterer til EU og produsenter i EU stå på samme startlinje basert på karbonkostnader. Du D «½ mener at Kina først trenger et relativt komplett karbonmarked og karbonprissystem, som kan ha en relativt solid forhandling med EU. Essensen av en karbontoll er å balansere karbonkostnadene ved import med EU-produkter. Dette vil tvinge andre land til å etablere karbonmarkeder eller innføre karbonavgifter for å oppnå reduksjoner eller heve prisen på karbon gjennom karbonprising og nå samme nivå som EU. Derfor er det synspunkter om at hvis Kina ikke tar tiltak for å optimalisere de innenlandske karbonhandelsreglene, stimulere markedets vitalitet og øke nivået på karbonpriser, vil de internasjonale handelshindringene for eksportbedrifter i henhold til den nåværende trenden være mer og mer vanskelig å bryte, produksjonskostnadene til bedrifter vil stige, den internasjonale konkurranseevnen til produktene vil avta, og omfanget av Kinas eksport vil bli betydelig redusert.
"I karbonmarkedet er sektorer utenfor elektrisitetssektoren involvert i indirekte utslipp. Mange av problemene knyttet til indirekte utslipp bæres av bedrifter. Derfor håper vi i beslutningsprosessen i det internasjonale markedet å fremme kommunikasjon gjennom noen effektive måter i møte med praktiske spørsmål som etterspørselen etter "dobbelt karbon", utvikling av fornybar energi og behovet for energisparing og utslippsreduksjon." Fremhevet av Du ð« ½. Qian Guoqiang, nestleder i Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD., mener at Kinas nåværende hovedbedrifter ikke har vært i stand til å formulere reglene for produktterminalinnkjøp. Derfor, i denne internasjonale handelen og teknologiske konkurransen, har bedrifter vært i en passiv tilstand, i fremtiden, bare når vår industri er på toppen av hele den industrielle arbeidsdelingen, for å definere markedet, passiv til aktiv. En seniorforsker i kraftindustrien sa at med lanseringen av Kinas karbonmarked vil landet danne et nasjonalt marked og regionale markeder holde tritt med det generelle mønsteret, den videre utviklingen av Kinas frivillige karbonutslippsreduksjonsmarked vil gjøre markedsaktørene mer diversifiserte, mer rikelig handelsvarianter, og har gradvis mer omfattende internasjonale kjennetegn. Det antas at med den gradvise forbedringen av vitaliteten til Kinas karbonmarked, vil gapet mellom Kina og den internasjonale karbonprisen bli redusert.
