Markedsundersøkelsesbyrået TrendForce Consulting offentliggjorde i dag den globale salgsrapporten for nye energibiler for tredje kvartal 2023. Data viser at det totale salget av nye energikjøretøyer (inkludert rene elektriske, plug-in hybrid, hydrogen brenselcellemodeller) i kvartalet var 3,455 millioner, en økning på 28,1 % fra samme periode i fjor. Selv om andelen av salget av rene trikker (BEV) utgjør om lag 70 %, er den årlige veksten for plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEV) enestående med 47,8 %, noe som er en viktig faktor for veksten til det nye energikjøretøyet marked.
IT Home oppsummerte den detaljerte salgssituasjonen som følger: I de 10 beste merkene av rene elektriske modeller i kvartalet var salgsforskjellen mellom Tesla og BYD mindre enn 1,000 biler. Dersom BYDs «Denza»-merke er inkludert i totalen, kan den oppnå mer enn Tesla. Byd har en diversifisert produktlinje, som dekker et bredt spekter av priser, som kan hjelpe merkevaren med å utvide seg utover byene i første og andre lag, heter det i rapporten. Selv om Tesla fortsetter å redusere prisene, er prisbeltet mellom 260,000 og 300,000 yuan fortsatt hovedkundebasen i første- og andrelagsbyer, noe som skaper forskjellen i posisjonering mellom BYD og Tesla , noe som fører til at gapet i salgsvolum fortsetter å reduseres. Gac Aean, Volkswagen og SAIC-GM-Wuling fortsatte å inneha tredje, fjerde og femte plassering i tredje kvartal. Nio, som ikke har vært på listen på lenge, ble nummer 9 i kvartalet. Rapporten sa at NiO fortsatt er fanget i disen av enorme tap og permitteringer, i tillegg til å øke salget, er hvordan å bytte overlegen teknologi mot økonomisk bistand en viktig strategi for videreføringen av den nye bilfabrikken. Byd rangerer først i PHEV-modeller; Ideal Car ble nummer to, med kvartalssalg over 100,000 for første gang. BMW og Mercedes Benz, rangert som tredje og fjerde, er stabile og i vekst, men det er bekymring for at de lett kan erstattes hvis de ikke utvides raskt nok.
