"Prisreduksjoner øker ikke nødvendigvis salget, men de kan definitivt skade andre." Li Xiang, administrerende direktør i Li Auto, sa en gang.
Den 22. april kunngjorde Li Auto offisielt at 2024 Li Auto L7, Li Li L8, Li Li L9 og Li Li MEGA vil ta i bruk et nytt prissystem, og både nye bestillende brukere og brukere som har bestilt, men ennå ikke har levert, kan nyte godt av den nye prisen. For eiere av 2024 Li Auto L7, Li Auto L8, Li Li L9 og Li Auto MEGA som har kjøpt og hentet bilene sine, vil Li Auto gi kontantrabatter og sende varsler om kontantrabatter gjennom Li Auto-appen.
Det er verdt å nevne at Li Auto sjelden deltar i «priskrig», og denne prisreduksjonen er den første storstilte prisreduksjonen i historien.
Gamle bileiere får kontantrabatt
Hele Li Autos L9-serie, Max-versjonen og Ultra-versjonen av L7 og L8 har alle blitt redusert i pris med 20,000 yuan; Pro-versjonene av L7 og L8 har blitt redusert i pris med 18,000 yuan; og hele MEGA MPV-modellen er redusert i pris med 30,{10}} yuan, med startprisen på 529 800 yuan.
Tidligere lanserte Lili L-serien det fjerde produktet Lili L6, med en startpris på 249 800 yuan, og bestillingene oversteg 10,000 enheter innen 72 timer etter lanseringen. Selv om dette produktet ikke deltok i denne runden med priskutt, sa Liu Jie, visepresident for kommersielle anliggender i Li Auto, at startprisen på L6 opprinnelig var planlagt å være 259 800 yuan, men den ble utgitt til en prisreduksjon på 10,000 yuan på pressekonferansen. Fra dette synspunktet er Ideal for tiden i en tilstand av prisreduksjon for alle serier. Li Auto avslørte at årsaken til denne prisjusteringen var en omfattende beslutning tatt av selskapet etter å ha evaluert markedsmiljøet og prisreduksjonsstrategiene til konkurrerende produkter.
I tillegg, mens du justerer prisen, lanserte Ideal også nye tidsbegrensede fordeler verdt en total verdi på 10,000 yuan for nye bileiere, inkludert 5,000 yuan gratis fargevalg og 5, 000 yuan med gratis ladebunker.
Fra salgsperspektivet leverte Li Auto 28 984 nye biler i mars, en år-til-år økning på 39,2 %. I første kvartal 2024 leverte Li Auto totalt 80 400 kjøretøy, en år-til-år økning på 52,9 %. Dette salgsvolumet er imidlertid fortsatt langt unna Li Autos årlige mål. I begynnelsen av 2024 kunngjorde Li Xiang på sosiale plattformer at Li Autos salgsmål for 2024 er 800,{16}} kjøretøy. For å nå dette målet må Li Auto selge 200,000 enheter per kvartal. Men å dømme ut fra dagens situasjon har Li Auto ennå ikke fullført en tidel av helårsmålet. Basert på dette har Li Auto justert salgsmålet for 2024 til 560,000-640,000 kjøretøy. Prisjusteringen denne gangen blir i bransjen sett på som et forsøk på å nå salgsmål.
Så, etter prisreduksjonen, hva bør bileiere som nettopp har kjøpt en ny modell gjøre? I denne forbindelse har Ideal tatt lærdom av tidligere prisjusteringer som "dolket" gamlebileiere i ryggen, og lanserte en "kontantrabatt" for gamlebileiere som har kjøpt modeller med redusert pris. "China Times"-reporteren fikk vite at "kontantrabatt" er å gi kontant kompensasjon til bileiere som har kjøpt MEGA- og 2024 L-seriemodeller. I følge estimater fra tredjeparts salgsdata, vil Ideal investere mellom 550 millioner og 600 millioner yuan i subsidier til gamle bileiere denne gangen.
Etter at kunngjøringen ble utstedt, la reportere merke til at på noen sosiale plattformer hadde gamle Lixiang-bileiere allerede lagt ut meldinger om å motta kontantrabatter fra Lixiang Cars. En bileier som kjøpte Ideal L9 Ultra la ut et bilde som viste: "Denne modellversjonen har et samlet rabattbeløp på 15,000 yuan." I tillegg gir Ideal L8 Ultra og L7 Max også tilbake 15,000 yuan. I prisreduksjonsinformasjonen er prisjusteringen for de ovennevnte modellene 20,000 yuan.
I tillegg er den ideelle MEGA å gjøre opp for den reduserte prisen, med en kontantrabatt på 30,000 yuan. Bilanalytiker Wang Kun sa til en reporter fra China Times: "Mens Li Auto justerer prisene, gir det også kontant kompensasjon til gamle bileiere, noe som er verdt å lære av bilselskaper. Tross alt har "priskrig" blitt hovedlinjen i Selv om forbrukere kan nyte lavere priser ved kjøp av kjøretøy, vil det også skape en "vent og vent"-mentalitet, og bekymre seg for at prisen vil bli lavere etter kjøp av kjøretøyet kan føre til salgsvekst."
Mer enn 40 bilselskaper har startet priskutt
Faktisk, på grunn av faktorer som hard markedskonkurranse og oppvarmingen av Beijing Auto Show, har priskutt blitt en vanlig operasjon for bilselskaper i april.
Dagen før Li Auto kunngjorde et priskutt, kunngjorde Tesla Kina et priskutt på 14,000 yuan for alle modeller. Så langt er startprisen på Model 3 231 900 yuan, startprisen på Model Y er 249 900 yuan, startprisen på Model S er 684 900 yuan, og startprisen på Model X har sunket til 724 900 yuan.
Xpeng Motors kunngjorde også 20. april at de ville lansere et tidsbegrenset kjøp av biltilskudd på 500 millioner yuan fra nå og frem til 5. mai 2024. Dekkede modellene inkluderer G9, G6, P7i og 2024 Xpeng P5, totalt fire modeller.
I tillegg til direkte priskutt har mange bilselskaper også lansert innbyttepolitikk. For eksempel lanserte NIO et subsidie for erstatning av drivstoffbiler på opptil 1 milliard yuan 1. april. Brukere av drivstoffkjøretøyer som erstatter NIO-kjøretøyene sine med nye vil motta ytterligere RMB 10,000 i tilleggsmidler for valgfritt utstyr. Chery Automobile har også lansert en oppdatering av sesongens retningslinjer for erstatning for ti milliarder dollar. I en begrenset periode er kjøpsavgiften for utpekte modeller helt fritatt. Brukte biler kan trekkes fra opptil 30,000 yuan, som dekker Tiggo 8 PRO Champion Edition, Tiggo 8 PLUS Champion Edition, Tiggo 9 og Arrizo 8 High-Energy Edition og Discovery 06 og andre modeller.
Når det gjelder joint venture-bilselskaper, besøkte reportere fra China Times en rekke joint venture-merke 4S-butikker 21. april. Blant dem sa Volvo-butikksalget: «For tiden er en innbyttesubsidie på 20,000 yuan tilgjengelig Kunder kan overlevere sine gamle biler til oss for vurdering og behandling."
FAW Toyotas salgspersonale sa at fra 1. til 3. april0 kan alle FAW Toyota-modeller nyte godt av erstatningssubsidier på opptil 16,000 yuan, samt økonomiske retningslinjer som ingen forskuddsbetaling på opptil til 8 år og 0 rente i 36 perioder.
I tillegg, ifølge medieoppslag, "kuttet" Zhijie S7 bestillinger for Xiaomi SU7 i butikkene. Når du kjøper en hvilken som helst Zhijie S7-modell, etter å ha betalt den siste betalingen, kan det ikke-refunderbare depositumet på 5,000 yuan for Xiaomi SU7-låsing trekkes direkte fra bilprisen. Det er forstått at siden lanseringen av Xiaomi SU7 har Huaweis store butikker lansert denne midlertidige policyen, som vil vare til slutten av mai.
Fra dette synspunktet, for å gripe markedet, har de fleste bilselskaper lansert forskjellige preferansepolitikker. I følge ufullstendig statistikk fra reportere har mer enn 40 bilselskaper med totalt 128 bilserier siden april foretatt priskutt eller fortrinnsjusteringer, inkludert 84 tradisjonelle drivstoffmodeller og 44 nye energimodeller.
Cui Dongshu, generalsekretær i Passenger Car Association, utstedte også nylig et dokument som sier at omfanget av prisreduksjoner i bilmarkedet i første kvartal 2024 har oversteget 60 % av det i hele 2023, tilsvarende det totale omfanget av prisreduksjoner i 2022. Hovedfaktorene som påvirker prisreduksjoner er rene elektriske og ladbare hybrider. Nye energimodeller; ut fra tempoet i priskuttene å dømme er priskuttene i 2023 generelt relativt balanserte, men priskuttene i 2024 har nådd et supersterkt nivå i februar og mars, som er et forbløffende nivå sammenlignet med historien.
