Surapong, visepresident for Federation of Thai Industries og talsmann for bilindustriklubben, sa i et intervju med Xinhua News Agency nylig at kinesiske bilselskaper har akselerert sin inntreden i det thailandske markedet de siste årene, ikke bare latt flere thailandske mennesker kjøre elektriske kjøretøy, men også fremme utviklingen og transformasjonen av Thailands bilindustri, drive investeringer og sysselsetting og drive Thailands økonomiske utvikling. Surapong tror kinesiske bilprodusenter vil bringe produkter til Thailand, slik at flere thaier kan kjøre elbiler til en akseptabel pris, noe som er en viktig årsak til suksessen til kinesiske bilselskaper og merker på det thailandske markedet. Selv om bruks- og vedlikeholdskostnadene for elektriske kjøretøy er lavere enn for tradisjonelle drivstoffkjøretøyer, var elektriske kjøretøyer tidligere dyre og aksepten til vanlige forbrukere begrenset. I følge data fra Federation of Thai Industries vil personbilsalget i 2023 i Thailand være rundt 407,000, hvorav mer enn 73,000 rene elektriske kjøretøyer vil bli solgt, en økning på 603,66 % i forhold til året før. Kinesiske merker som SAIC MG, Great Wall, BYD, GAC Aean, Changan Automobile og Nezha Automobile har alle lansert elektriske kjøretøy på det thailandske markedet, som har blitt godt mottatt av forbrukerne. I følge data fra landtransportavdelingen i Thailand er mer enn 80 % av de nylig lisensierte rene elektriske kjøretøyene i Thailand i 2023 kinesiske merker.
Etter Surapongs syn har ankomsten av kinesiske bilselskaper fremmet utviklingen av Thailands bilindustri, spesielt produksjonen av elektriske kjøretøy, og gjort Thailand ytterligere bevisst på viktigheten av å bygge infrastruktur som ladehauger for å støtte elbilindustrien. Thailand har lenge vært forpliktet til utviklingen av bilindustrien, og har introdusert mange kjente bilselskaper til å investere i Thailand og bygge fabrikker og eksportere produkter til utlandet. Surapong sa at ettersom elektriske kjøretøy blir foretrukket av flere og flere forbrukere, må Thailands bilindustri også transformeres, og Thailand bør bli en produksjonsbase for elektriske kjøretøy. Surapong sa at en rekke kinesiske bilselskaper som har investert i Thailand vil realisere lokalisert produksjon i Thailand, og disse selskapene vil introdusere sine egne forsyningskjedepartnere, som vil bringe investeringer til Thailand, gi arbeidsplasser til thailandske folk og hjelpe Thailands økonomiske utvikling. Han sa at det er et riktig valg for kinesiske bilselskaper å gå inn på det thailandske markedet, "Jeg håper at elektriske kjøretøy produsert i Thailand ikke bare kan møte behovene til det thailandske markedet, men også eksportere til andre land."
