"Securities Daily"-reportere samlet data fra Tonghuashun iFinD. Per 22. april, blant de 113 børsnoterte bildelerselskapene i A-aksjer som har offentliggjort sine årsrapporter for 2023, har 89 oppnådd årsresultatvekst fra år til år (eksklusive tapsreduksjon), og utgjør nesten 80 %, blant annet 16 selskaper inkludert Weifu High-Tech, Bojun Technology, Kehua Holdings, Zhejiang Shibao, Feilong Technology og Wanan Technology oppnådde en år-til-år-vekst på mer enn 100 % i nettoresultat i fjor.
Zhang Yue, styreleder i Aoyou International, sa til en reporter fra Securities Daily: "Bedrifter som har oppnådd høy ytelsesvekst er hovedsakelig konsentrert innen bildeler, elektroniske apparater, gummiprodukter, motordeler osv. Markedsetterspørselen på disse feltene fortsetter å vokse, og teknologi Raske oppdateringer og høye verdiøkende produkter hjelper relaterte selskaper med å oppnå høyere fortjeneste."
Eksporten blomstrer
Blant de 113 selskapene nevnt ovenfor vil nettofortjenesten til Weifu High-tech, ST Baling og Kehua Holdings i 2023 øke med henholdsvis 1446,28 %, 680,46 % og 530,94 % fra år til år, og er blant de tre beste i netto. resultatvekst.
Nettofortjenesten til Zhejiang Shibao, Wanan Technology, Soling, Yingboer og Feilong i 2023 vil øke med henholdsvis 387,91 %, 346,07 %, 270,64 %, 234,33 % og 211,14 % fra år til år; i tillegg oppnådde også Bojun Technology, Changyuan Donggu, Dengyun Holdings, Joyson Electronics, etc. netto resultatvekst på mer enn 100 % fra året før i fjor.
I følge gjennomgangen nevnte mange selskaper «nøkkelord» som ordrevekst, salgsvekst og eksportvekst blant årsakene til endringer i ytelse.
Weifu High-Tech uttalte at i 2023 slo selskapets firesylindrede supercharger-produktsalg rekord; det årlige salget av motorakselprodukter var nesten 1,4 millioner stykker, en år-til-år økning på nesten 1,5 ganger; in-line pumper og andre produkter fortsetter å vokse i oversjøiske markeder.
Kehua Holdings sa at innenlandsk og utenlandsk kundeetterspørsel vil øke jevnt i 2023, og salget vil øke sammenlignet med samme periode i fjor, og dermed bringe inkrementell inntekt og inkrementell bruttofortjeneste.
Feilong-aksjer sa at i 2023 har selskapet tilstrekkelig med bestillinger, nye energitermiske styringsprodukter har økt; penetrasjonshastigheten til turboladere har økt, volumet av hybridbiler har økt raskt, og eksporten har økt samtidig.
Zhan Junhao, en merkevareposisjoneringsekspert fra Fujian Huace, sa til en reporter fra Securities Daily: "De ovennevnte selskapene har sterke FoU-evner og tekniske fordeler innen bildeler, og kan forbedre lønnsomheten ved å optimalisere produksjonsprosessene og redusere kostnadene. I tillegg, på grunn av at eksportetterspørselen er sterk, har bestillinger og forsendelser fra mange selskaper økt betydelig, og utenlandske markeder har åpnet rom for vekst for noen selskaper."
Konkurransen på tradisjonelle felt er hard
Av de 113 selskapene gikk 9 med tap i fjor. Blant dem sa Huayang Transmission at på grunn av flere faktorer som krympende markedsetterspørsel, vil bestillinger for tradisjonelle bildelerprodukter avta litt i 2023; samtidig har selskapets deleinntekter ennå ikke dannet en stordriftseffekt, og faste kostnader vil ikke bli utvannet.
Dynamic Xinke sa at i 2023 vil selskapets datterselskapsprodukt dumper tunge lastebiler bli påvirket av den kraftige nedgangen i vekstraten for eiendomsinvesteringer og andre infrastrukturinvesteringer. Markedskonkurransen vil være hard og innkrevingen av kundefordringer vil gå sakte; samtidig vil også nedgangen i bilsalget ha relativt store utslag. Stor innvirkning.
Noen selskaper uttalte også at ytelsestap i 2023 hovedsakelig skyldes restriksjoner på oversjøisk markedsekspansjon, som har påvirket bestillinger av lastebil- og bussdekk; oversjøisk økonomisk inflasjon har ført til at brutto fortjenestemarginer har gått ned, etc.
"Produsenter med dårlig ytelse er hovedsakelig konsentrert innen tradisjonelle bildeler. Markedskonkurransen på dette feltet er hard, merverdien til produktene er lav, og teknologioppdateringer går sakte, noe som resulterer i fallende lønnsomhet." Hong Shibin, en bransjeobservatør på den økonomiske plattformen, sa til en reporter fra Securities Daily: "Disse dataene reflekterer at den nåværende bildeleindustrien er inne i en kritisk periode med transformasjon og oppgradering. Konkurransen innen tradisjonelle deler har blitt mer intens, mens markedets etterspørsel etter nye teknologier og nye produkter gradvis vokser, og industrien beveger seg mot høykvalitetsutvikling."
Trenden med internasjonalisering er irreversibel
I løpet av de siste årene har Kinas bildeler "som går til utlandet" akselerert. I følge tolldata samlet av Passenger Car Association, vil mitt lands eksport av bildeler nå USD 87,7 milliarder i 2023, en år-til-år økning på 9 %.
Det er forstått at i bildelerindustrien akselererer selskaper som Feilong, Qingdao Doublestar, General Motors og Top Group også utenlandsekspansjonen mens de utforsker hjemmemarkedet dypt.
For eksempel kunngjorde Qingdao Doublestar offisielt i 2023 at de vil bygge en fabrikk i Kambodsja og investere i dekkproduksjonsprosjekter. Nylig uttalte selskapet: "Det vil fokusere på å forbedre den generelle globale produksjonskapasiteten gjennom bygging av kambodsjanske fabrikker og raskt gå inn i høyavkastningsmarkeder som Europa og USA."
På slutten av 2023 vil General Motors Co., Ltd. lansere den andre fasen av Kambodsja-prosjektet; nylig la Feilong Co., Ltd. grunnlaget for sin første utenlandske fabrikk i Thailand, og planlegger å fullføre konstruksjonen og settes i produksjon i september 2025.
Zhan Junhao mener: "Relevante selskaper har utvidet oversjøiske markeder etter hverandre, noe som er en viktig manifestasjon av implementeringen av globaliseringsstrategier. Dette kan ikke bare skape vekstpunkter, men også forbedre deres eget tekniske nivå og ledelsesevner ytterligere gjennom læring og referanse. . «Going overseas»-boomen kan fortsette."
Zhu Keli, grunnleggeren av Guoyan New Economic Research Institute, sa til en reporter fra Securities Daily: "Med transformasjonen og oppgraderingen av den globale bilindustrien vil etterspørselen etter relaterte deler fortsette å vokse. Samtidig, med forbedring av miljøvern, sikkerhet, intelligens og andre krav, biler Kvaliteten, det tekniske innholdet og merverdien av deler vil også fortsette å forbedres av bedriftens internasjonalisering er irreversibel."
