Kina nytt nett 16. november He Yadong, talsmann for handelsdepartementet, sa på en vanlig pressekonferanse at EU-kommisjonens prøvetakingsstandarder for antisubsidieundersøkelse av Kinas elektriske kjøretøy ikke er i samsvar, prøvetakingsprosessen er ikke gjennomsiktig, prøvetakingen resultatene er urettferdige, og den relevante praksisen er mistenkt for å bryte WTO-regler og EU-lover, noe som er et diskriminerende valg mot kinesiske elbilselskaper og vil alvorlig forvrenge resultatene av subsidieundersøkelsen. Handelsdepartementet holdt en pressekonferanse den 16. hvor talsmannen introduserte det nylige nøkkelarbeidet på det kommersielle feltet og svarte på spørsmål fra journalister. En reporter spurte på møtet at EUs etterforskningsbyrå nylig ga ut prøveresultatene fra antisubsidieundersøkelsen på elektriske kjøretøy i Kina. Det er rapportert at EU endret sin vanlige praksis i prøvetakingsprosessen og bare valgte ut tre lokale kinesiske selskaper, noe som forårsaket misnøye i bransjen. Hva er Kinas kommentar?
Han Yadong sa at Kina la merke til at EU-kommisjonen ikke brukte det representative kriteriet om maksimalt eksportvolum i antisubsidieundersøkelsen av elektriske kjøretøy i Kina, og bare valgte tre lokale kinesiske foretak som utvalgsbedrifter. EU-kommisjonens prøvetakingsstandarder er ikke i samsvar, prøvetakingsprosessen er ikke gjennomsiktig, prøvetakingsresultatene er urettferdige, og den relevante praksisen er mistenkt for å bryte WTO-regler og EU-lover, noe som er et diskriminerende valg mot kinesiske elbilselskaper og vil alvorlig forvrenge resultatene av tilskuddsundersøkelsen.
I tillegg ekskluderer Kommisjonen EU-medlemsstater med høyest produksjon og omsetning i sitt utvalg av EU-næringer. Denne praksisen er i strid med normen, og prøveresultatene kan ganske enkelt ikke representere den objektive situasjonen til bransjen i ligaen. EU-kommisjonen startet sin egen antisubsidieundersøkelse i møte med tydelig motstand fra industrien i EU, og hevdet feilaktig at kinesiske elektriske kjøretøyer truer med å skade EUs elektriske kjøretøyindustri, og ignorerer fullstendig det nære samarbeidet mellom den kinesiske og europeiske bilindustrien .
He Yadong understreket at den kinesiske industrien er sterkt skuffet og misfornøyd med EU-kommisjonens praksis med å forhåndsinnstille etterforskningsresultatene og operere bak lukkede dører. Kina oppfordrer EU-siden til å følge WTO-regler og EU-lover strengt, korrigere sin feil praksis så snart som mulig, sikre at etterforskningen er åpen, rettferdig, rettferdig og samsvarende, og fullt ut beskytte de legitime rettighetene og interessene til relevante selskaper.
