Den siste "Automobile Consumption Index" utgitt av China Automobile Dealers Association den 1. viste at bilforbruksindeksen i mars 2024 var 74,7, noe lavere enn forrige måned.
Foreningen sa at bilmarkedet ble påvirket av "tidevannet av priskutt" i mars, og forbrukerne ble mer avventende. I april åpnet store bilutstillinger forskjellige steder, og Xiaomis første nye bil, Mi SU7, ble sluppet, som vil ha en viss stimulerende effekt på bilmarkedet i andre kvartal. "May Day" feriereiser har fremmet etterspørselen etter bilkjøp, som også vil spille en positiv rolle i å promotere bilmarkedet i april. Det er imidlertid fortsatt visse prissvingninger i terminalmarkedet. I tillegg er de konkrete gjennomføringsplanene knyttet til innbytte og skrotfornyelse ulike steder fortsatt uklare. Derfor har forbrukerne en viss vent-og-se-holdning. Faktorene ovenfor vil ha en viss innvirkning på bilmarkedet i april. Det forventes at bilsalget i april i utgangspunktet var flatt måned-til-måned.
Ser vi på underindeksene som utgjør bilkonsumindeksen, var etterspørselsunderindeksen i mars 71,4, en liten økning fra måneden før. Innføringen av innbyttepolitikken vil stimulere forbrukernes etterspørsel etter innbyttekjøp. I tillegg vil den suksessive lanseringen av nye modeller og reisebiler i løpet av 1. mai-ferien også drive økt etterspørsel etter bilkjøp.
Foreningen analyserte at i mars ble "Handlingsplanen for å fremme utstyrsoppdateringer i stor skala og innbytte av forbruksvarer" utstedt av statsrådet kunngjort, som tydelig nevnte "utførelse av innbytte av gamle kjøretøy." På lang sikt vil innføringen av politikk bidra til å stimulere etterspørselen etter erstatning i bilmarkedet og fremme en bærekraftig og sunn utvikling av bilindustrien. Shanghai, Chongqing, Jinan og andre steder har suksessivt introdusert "gammelt-for-nytt"-politiske programmer, og mange bilselskaper har lansert "gammelt-for-nytt"-kampanjer, som effektivt vil stimulere innbytteetterspørselen og drive salgsvekst.
