I henhold til kraftegenskapene kan fjærer deles inn i strekkfjærer, trykkfjærer, torsjonsfjærer og bøyefjærer. I henhold til formen kan de deles inn i skivefjærer, ringfjærer, bladfjærer, spiralfjærer, kjeglestumfjærer og torsjonsstangfjærer. , i henhold til produksjonsprosessen, kan den deles inn i kaldvalset vår og varmvalset vår. Vanlige sylindriske fjærer er de mest brukte fordi de er enkle å produsere, kan lages i ulike typer etter belastningsforhold og har enkle strukturer. Generelt sett bør fjærfremstillingsmaterialer ha høy elastisitetsgrense, utmattelsesgrense, slagfasthet og gode varmebehandlingsegenskaper. Vanlige materialer inkluderer karbonfjærstål, legert fjærstål, rustfritt fjærstål, kobberlegering, nikkellegering og gummi. vente. Produksjonsmetodene til fjærer inkluderer kaldvalsing og varmvalsing. Hvis fjærtråddiameteren er mindre enn 8 mm, brukes vanligvis kaldvalsemetoden, og hvis fjærtråddiameteren er større enn 8 mm, brukes varmvalsingsmetoden. Noen fjærer blir presset eller kuleblåst etter at de er laget, noe som kan forbedre fjærens bæreevne.
Fjærer kan deles inn i følgende 6 kategorier:
1. En torsjonsfjær er en fjær som tåler torsjonsdeformasjon. Dens arbeidsdel er også tett viklet i en spiralform. Endestrukturen til torsjonsfjæren er bearbeidet til torsjonsarmer av forskjellige former i stedet for krokringer. Torsjonsfjærer bruker spakprinsippet til å vri eller rotere myke og tøffe elastiske materialer, og gir dem stor mekanisk energi.
2. Strekkfjær er en spiralfjær som har aksial spenning. Når de ikke er under belastning, er strekkfjærens spiraler generelt tette og det er ingen åpning mellom dem.
3. Kompresjonsfjærer er spiralfjærer som tåler aksialtrykk. Materialene som brukes er for det meste sirkulære i tverrsnitt, og er også laget av rektangulære og flertrådet stålspoler. Fjærene har generelt lik stigning. Formene til trykkfjærer er: sylindriske Formede, koniske, konvekse og konkave former og en liten mengde ikke-sirkulære former, etc., vil det være et visst gap mellom ringene til trykkfjæren. Når den utsettes for ekstern belastning, krymper og deformeres fjæren, og lagrer deformasjonsenergi.
4. Progressive fjærer. Denne typen fjær vedtar et design med inkonsekvent tykkelse og tetthet. Fordelen er at når trykket ikke er stort, kan det absorbere opp- og nedturer på veien gjennom delen med lavere elastikkkoeffisient for å sikre kjørekomfort. Når trykket øker til Etter et visst nivå, spiller den tykkere delen av fjæren en rolle for å støtte kroppen. Ulempen med denne typen fjær er at kontrollfølelsen ikke er direkte og nøyaktigheten er dårlig.
5. Lineær fjær. Tykkelsen og tettheten til den lineære fjæren forblir uendret fra topp til bunn, og den elastiske koeffisienten er en fast verdi. Denne typen designet fjær kan få kjøretøyet til å få en mer stabil og lineær dynamisk respons, noe som hjelper føreren til å bedre kontrollere kjøretøyet. Det brukes mest i ytelsesorienterte modifiserte biler og konkurrerende kjøretøy. Ulempen er selvsagt at komforten blir påvirket.
Kraftig og utstyrt med korte fjærer, kan den effektivt senke tyngdepunktet til kjøretøyets karosseri, redusere krengen som genereres ved svinger, gjøre svinger mer stabile og jevne, og forbedre kjøretøyets kontroll over svinger. Dempningsinnstillingen til den originale støtdemperen er forspent mot komfort, så den korte fjæren og den originale støtdemperen er lite stabile i samarbeid. Den kan ikke effektivt undertrykke tilbakeslag og kompresjon av den korte fjæren. Når du kjører på humpete veier, vil det Det er en ubehagelig hoppefølelse. På sikt vil levetiden til støtdemperen bli kraftig forkortet, og det kan også oppstå oljelekkasje. Selvfølgelig er forholdene ovenfor alle relative. Det blir ikke så alvorlige skader ved daglig kjøring, og prøv å ikke kjøre voldsomt. Tross alt tåler ikke de originale støtdemperne høyt belastningstrykk. 6. Kort fjær Den korte fjæren er kortere enn den originale fjæren og er mer holdbar.
Hva er klassifiseringen av fjærer og hvilke funksjoner kan de oppnå?
Torsjonsfjær
Torsjonsfjærer (torsjonsfjærer) bruker prinsippet med spaker for å vri eller rotere myke og tøffe elastiske materialer, og gir dem stor mekanisk energi. Det er en fjær som tåler torsjonsdeformasjon, og dens arbeidsdel er også laget av spoler som enten er tett viklet eller adskilt. Endestrukturen til torsjonsfjæren er bearbeidet til torsjonsarmer av forskjellige former, fra enkel torsjon til dobbel torsjon, og til og med forskjellige torsjonsstangdeformasjoner, som kan formes i henhold til designet. Torsjonsfjærer brukes ofte i balansemekanismer i maskiner og er mye brukt i industriell produksjon som biler, maskinverktøy og elektriske apparater.
Mye brukt i produksjon.
komprimert fjær
Kompresjonsfjærer (trykkfjærer) er spiralfjærer som tåler aksialtrykk. Fjærer er generelt delt inn i like stigningsfjærer og variable stigningsfjærer. Formene til kompresjonsfjærer er: sylindriske, koniske, konvekse og konkave, og en liten mengde ikke-sirkulær, etc., det er et visst gap mellom spolene til trykkfjæren. Når den utsettes for ekstern belastning, krymper og deformeres fjæren, og lagrer deformasjonsenergi. Fjærer med variabel stigning blir mer og mer vanlig. De er ikke lenger bare like høye fjærer. Fjærer med variabel stigning kan spille forskjellige roller i forskjellige miljøer.
karbon nanofjær
Diameteren på karbon nanorørfjærer kan nå hundrevis av mikron og lengden kan nå flere centimeter. Dens spinnende struktur har brede bruksmuligheter og forventes å bli brukt i strekkbare ledere, fleksible elektroder, mikrobelastningssensorer, superkondensatorer, integrerte kretser og solceller. , feltutslippskilder, energispredningsfibre og andre felt, gir det muligheten til å klargjøre elektroniske enheter med nanorør i karbon som er synlige for det blotte øye, og forventes også å bli brukt i medisinsk utstyr, for eksempel spenningsfølende bandasjer. Denne nye strukturen kan også utvikles til multifunksjonelle karbon nanorørfiberkompositter for bruk.
Strekkfjær
Strekkfjær (strekkfjær) er en spiralfjær som bærer aksial spenning. Strekkfjærer er vanligvis laget av materialer med sirkulært tverrsnitt. Når de ikke er under belastning, er spiralene til en strekkfjær generelt tette og det er ingen åpning mellom dem. Den bruker elastisiteten (spenningen) etter strekk for å kontrollere bevegelsen av deler, lagre energi, måle kraft osv. Den er mye brukt i maskiner og instrumenter. Kroktypene inkluderer sidekrokforlengelsesfjær, lang krokforlengelsesfjær, britisk krokforlengelsesfjær, tysk krokforlengelsesfjær, halvsirkelkrokforlengelsesfjær, andnebbkrokforlengelsesfjær, etc. Materialene inkluderer rustfritt stål, pianostål, høykarbonstål, fosfor bronse, oljeherdet legert fjærstål, etc.
Luftfjær
Luftfjær er en ikke-metallisk fjær som tilfører trykkluft til en fleksibel lukket beholder og bruker luftens komprimerbarhet for å oppnå elastisitet. Den kan grovt deles inn i to typer: blæretype og membrantype. Luftfjær har utmerkede elastiske egenskaper og brukes i Fjæringsanordningen til avanserte kjøretøyer kan i stor grad forbedre kjørekomforten til kjøretøyet, og dermed forbedre kjøretøyets komfort betraktelig. Derfor har luftfjærer blitt mye brukt i biler og jernbanelokomotiver. I tillegg, fordi luftfjærer har mange fordeler fremfor vanlige stålfjærer, brukes de også i en del mekanisk utstyr og presisjonsinstrumenter.
Håndverk
Produksjonsutstyr
Som en viktig komponent i industrielle systemer er fjærer mye brukt og finnes i mange typer. Derfor er produksjonen av fjærer opprinnelig laget for hånd og går gradvis mot automatisering. For nitti år siden i Kina fantes det bare et fåtall mekanisk utstyr spesialisert på fjærproduksjon i fjærindustrien. Etter hvert som vårmarkedet vokste seg større, kom profesjonelt fjærutstyrsselskaper gradvis inn i Kina, for eksempel Taiwans Northeast Spring Machinery (EN Qiao). Ding), Guanghong (KHM), etc. har gradvis okkupert det vanlige vårproduksjonsmarkedet. Northeasts EN502 universalmaskin bruker en proprietær mekanisk mekanisme for å produsere forskjellige fjærer og spesialformede elastiske komponenter praktisk og raskt. Guanghongs utstyr er et høyhastighetsutstyr for å produsere trykkfjærer og strekkfjærer. Det er også mange profesjonelle produsenter av fjærutstyr i utlandet som Vafios, MEC (nå ORII&MEC), etc. Innenlandsk produksjon av storskala fjær-CNC varmvalsemaskiner er fortsatt tom. Selv om vårindustrien er en liten industri i hele produksjonsindustrien, kan dens rolle ikke undervurderes. Utvidelsen av omfanget av vårproduksjon og salg, økningen i varianter og forbedring av kvalitetsnivåer er også behovene for oppgradering av mekanisk utstyr og behovet for å forbedre ytelsen til støttende vertsmaskiner. Derfor spiller vårprodukter en viktig rolle i utviklingen av hele landets industri. Siden reformen og åpningen, med trenden med økonomisk globalisering og etableringen av Kinas status som et stort produksjonsland, har etterspørselen etter støttefjærer økt. I tillegg er investeringene i vårproduksjon ikke høye, den tekniske terskelen er lav, og investeringsutvinningen er rask. Siden 1980-tallet har antallet vårproduksjonsbedrifter økt raskt. Ved utgangen av 2010 var det 724 innenlandske bedrifter over angitt størrelse engasjert i vårens produksjonsindustri, og sysselsatte mer enn 100,000 personer. I 2010 oversteg salgsinntektene 30 milliarder yuan, og den totale fortjenesten oversteg 1,6 milliarder yuan. Våren er et svært konkurransedyktig produkt. I markedet har innenlandske selskaper med lavprisprodukter kostnadsfordeler og er konkurransedyktige på pris. Utenlandske investeringer og joint ventures med avanserte produkter har teknologiske fordeler. Nyskapende produkter, som fjærer for behandling av hjerte- og karsykdommer, stenter er nesten utelukkende monopolisert av utenlandske medisinske giganter, og innenlandske selskaper har ikke gjort noe. Bilfjærer er det hotteste feltet for innenlandske og utenlandske selskaper å konkurrere på markedet. Innenlandske og utenlandske selskaper har sine egne styrker, og det er vanskelig å skille dem fra hverandre. Vårindustrien har gradvis gått inn i industrikjedens konkurranse fra tidligere priskriger og tjenestekonkurranse, og industrikjeden må fullføres på standardiserte måter. Selv om standardsystemet til denne industrien er relativt komplett, er det på grunn av dets tidlige utforming et betydelig gap i markedsetterspørselen. Spesielt sammenlignet med utviklede land som Japan, Europa og USA, er gjeldende nasjonale standarder og industristandarder fortsatt relativt lave, noe som resulterer i innenlands konkurranseevnen til vårprodukter i det internasjonale markedet er ikke sterk. Derfor er innføringen av nye industristandarder som er i tråd med internasjonale standarder så snart som mulig det primære problemet som bransjen må løse. I løpet av den "tolvte femårsplanen"-perioden vil mitt lands bil-, jernbane-, instrumenterings- og andre industrier opprettholde en rask og stabil utvikling, takket være landets relevante politiske stimulanser og revitaliseringsplanen for relaterte industrier. I tillegg er noen nye industrifelt som konvensjonelle våpen, atomkraft og flyproduksjon uunnværlige for deltakelse fra fjærer. Etter hvert som Kinas nasjonale styrke blir stadig sterkere, blir investeringer i nasjonal forsvarsvitenskap og -teknologi stadig mer omfattende, noe som også er et viktig aspekt ved forretningsmuligheter i vårindustrien. På bakgrunn av et godt ytre miljø og jevn vekst i nedstrøms etterspørsel, vil mitt lands vårindustri opprettholde en rask og stabil utvikling. Det forventes at ved slutten av "den tolvte femårsplanen", det vil si i 2015, forventes mitt lands vårindustrisalg å nå 60 milliarder yuan.
Kaldforming
1) Engangsautomatiseringsevne for kaldformingsprosessen. Kaldformingsmaskinen er utviklet til 12 kjever. Ståltråder innenfor området (0.3~14) mm kan formes på én gang på 8-kloformingsmaskinen. Utviklingsretningen for formingsprosessutstyr: ① For å øke formingshastigheten, er den viktigste utviklingstrenden å forbedre formingshastigheten til utstyret, det vil si produksjonseffektiviteten; ② For å forbedre holdbarheten til utstyret ved å forbedre presisjonen til utstyrsdeler og styrke varmebehandlingseffekten; ③ For å øke lengdesensoren og laseravstandsmåleren gir CNC-formingsmaskiner automatisk lukket sløyfekontroll av produksjonsprosessen. 2) Kaldformingsprosessegenskaper. Fjærspolemaskin med stor tråddiameter, maksimal spesifikasjon kan nå 20 mm, =2000MPa, og viklingsforholdet er 5. Kaldformingsprosessen til Mini-Block-fjærer og eksentriske fjærer laget av materialer med variabel eller konstant diameter har fortsatt begrensninger .
Varmforming
1) Hastighetsevne for varmformingsprosess. I mitt land er det bare en CNC 2-akse varmfjærspiralmaskin for støping i (9~25) mm-spesifikasjonen, med en maksimal hastighet på 17 stykker per minutt. Sammenlignet med velstående land er gapet stort.
2) Stor fjær-varmformingsprosesskontrollfunksjoner. Siden det bare er en CNC 2-akse varm spiralfjærmaskin, er det færre treveisfunksjoner for formkontroll og dårlig nøyaktighet; og det er ingen automatisk stangrotasjonskontroll og justeringsmekanisme, så nivået og kapasiteten for varme spiralfjærforming er lavt. Derfor er nøyaktigheten til fjæren og graden av overflateoksidasjon og avkarbonisering også lav.
Fjærfunksjon
Hovedfunksjonen
①Kontroller bevegelsen til maskineri, slik som ventilfjærer i forbrenningsmotorer, kontrollfjærer i clutcher, osv. ②Absorber vibrasjon og slagenergi, som bufferfjærer under biler og togvogner, vibrasjonsdempende fjærer i koplinger, etc. ③Lagring og ytelse energi som kraft, slik som klokkefjærer, fjærer i skytevåpen osv. ④ Brukes som kraftmålende komponenter, som dynamometre, fjærer i fjærskalaer osv. Forholdet mellom belastning og deformasjon av fjæren kalles fjærstivhet. Jo større stivhet, desto hardere er fjæren. Fjæren er en elastisk komponent som er mye brukt i mekanisk og elektronisk industri. Fjæren kan produsere stor elastisk deformasjon når den er belastet, og konverterer mekanisk arbeid eller kinetisk energi til deformasjonsenergi. Etter lossing forsvinner deformasjonen av fjæren og går tilbake til sin opprinnelige form. Deformasjonsenergi omdannes til mekanisk arbeid eller kinetisk energi.
Målefunksjon
Vi vet at innenfor elastisitetsgrensen er forlengelsen (eller sammentrekningen) av fjæren proporsjonal med den ytre kraften. Fjærbalanser lages ved å bruke egenskapene til fjærer.
Tilbakestill funksjon
Fjæren deformeres under påvirkning av ytre kraft. Etter at den ytre kraften er fjernet, kan fjæren gå tilbake til sin opprinnelige tilstand. Mange verktøy og utstyr bruker egenskapen til fjærer for å tilbakestille. For eksempel er hengslene til mange bygningsdører utstyrt med returfjærer, og døren vil automatisk tilbakestilles etter at folk går inn og ut. Folk bruker også denne funksjonen til å lage automatiske paraplyer, automatiske blyanter og andre forsyninger, som er veldig praktiske. I tillegg er ulike knapper og taster også uunnværlige for returfjærer.
Kjørefunksjon
Mekaniske klokker og opprullingsleker drives av svingete fjærer. Når fjæren strammes, bøyer den og deformeres, og lagrer en viss mengde elastisk potensiell energi. Etter frigjøring omdannes den elastiske potensielle energien til kinetisk energi, som driver rotasjonen gjennom overføringsenheten. Lekevåpen, startvåpen og militærskytevåpen bruker også en av egenskapene til fjærer for å fungere.
Bufferfunksjon
En fjær er installert mellom motorsykkelrammen og hjulene, og elastisiteten til fjæren brukes til å bremse støtene på kjøretøyet.
Vokal funksjon
Når luft strømmer fra rørhullet i munnspillet eller trekkspillet, påvirker det røret, og røret vibrerer for å produsere lyd.
Knipefunksjon
Når du observerer forskjellige elektriske brytere, vil du finne at en av de to kontaktene på bryteren må være utstyrt med en fjær for å sikre at de to kontaktene er i tett kontakt og har god ledning. Hvis kontakten er dårlig, vil motstanden ved kontakten øke, varmen som genereres når strømmen går vil øke, og i alvorlige tilfeller vil metallet ved kontakten smelte. De to metallsøylene til bajonettlampeholderen er utstyrt med fjærer for god kontakt; Når det gjelder den sentrale metallplaten til skruelampeholderen og de forbindende metallplatene til alle stikkontakter, er de siv, og deres funksjon er å holde begge parter i nær kontakt for å opprettholde god kontakt. Samme gode. I kassettbåndet er det et fosforbronserør, som bruker den elastiske kraften som genereres når den bøyes og deformeres for å bringe magnethodet i nærkontakt med båndet. Det er en lang spiralfjær i stiftemaskinen. På den ene siden holder den stiftene tett. På den annen side, når den fremre spikeren skyves ut, kan den sende de bakre spikerene til fronten slik at spikeren kan skyves komfortabelt ut. På denne måten kan hver spiker automatisk skyves frem til alle spiker er presset ut. Mange maskiner mater materialer automatisk, og den automatiske lasting av kuler i automatiske rifler er avhengig av funksjonen til fjærer. I tillegg bruker klesklemmer, kulepenner og klips på penneomslag kompresjonsfunksjonen til fjærer for å feste klær.
Testing av utstyr
Det er fjærspennings- og kompresjonstestmaskiner med forskjellige spesifikasjoner, fjærutmattelsestestmaskiner, fysisk og kjemisk metallografisk analyse, feildeteksjonsutstyr med forskjellige spesifikasjoner, materialtorsjonsstrekktestmaskiner, etc.
