Flate skiver er vanligvis tynne stykker av forskjellige former som brukes til å redusere friksjon, forhindre lekkasjer, isolere og forhindre at trykket løsner eller spres. Disse komponentene finnes i mange materialer og strukturer og brukes til å utføre en rekke lignende funksjoner. På grunn av material- og prosessbegrensningene til gjengede festemidler, er støtteoverflaten til bolter og andre festemidler ikke stor, så for å redusere trykkspenningen på lagerflaten for å beskytte overflaten til den tilkoblede delen, bruker den skiver.
Flate skiver er vanligvis tynne stykker av forskjellige former som brukes til å redusere friksjon, forhindre lekkasjer, isolere og forhindre at trykket løsner eller spres. Disse komponentene finnes i mange materialer og strukturer og brukes til å utføre en rekke lignende funksjoner. På grunn av material- og prosessbegrensningene til gjengede festemidler, er støtteoverflaten til bolter og andre festemidler ikke stor, så for å redusere trykkspenningen på lagerflaten for å beskytte overflaten til den tilkoblede delen, bruker den skiver. For å hindre at koblingsparet løsner, brukes anti-løs fjærskive, flertanns låseskive, rund mutterstoppskive og salform, bølgeform og konisk elastisk skive. Flat skive brukes hovedsakelig til å redusere trykket, når noen deler strammer, er den aksiale kraften veldig stor, lett å gjøre skiven presset inn i en skive, og kan deretter brukes til å endre materialet og forbedre hardheten for å løse.
Låseeffekten til fjærskiven er generell, og de viktige delene brukes så lite som mulig eller ikke, og den selvlåsende strukturen brukes. For fjærskiven som brukes til høyhastighetsstramming (pneumatisk eller elektrisk), er det best å bruke overflatefosfateringsskiven for å forbedre slitasjereduksjonsytelsen, ellers er det lett å brenne ut eller åpne munnen på grunn av friksjon og varme, og til og med skade overflaten til den tilkoblede delen. For tynnplateskjøter bør ikke fjærskivestrukturen brukes. Ifølge statistikken brukes fjærvasker mindre og mindre i biler. Forbindetannformen til den tannede elastiske skiven brukes mer i bilindustrien på grunn av den store og jevne låsekraften, mens avstandstanntypen er mindre. For fjærskiver og elastiske skiver, i henhold til den nasjonale standarden, kan 60, 70 stål og 65Mn stål i GB699-1999 "høykvalitets karbonstrukturstål" generelt velges.
